95% DE LA BASURA ES RECICLABLE
En la Ciudad de México apenas se recicla el 6% de las 12000 toneladas de reciduos que se producen al dia. Esto nos da un total de 720 toneladas de residuos recuperados al dia.
Los materiales de construccion y los decechos organicos representan un 70% del total de los desechos, en el mercado un kilo de composta se cotiza en 50 centavos, la falta de cultura en la separacion de los reciduos organicos dificulta su aprovechamiento.
Es necesario tomar medidas para aumentar en un porcentaje mayor el reciclaje hay muchos materiales que se desaprovechan totalmente por su bajo valor o la dificultad para recuperarlos, tampoco existe la suficiente infraestructura para hacerlo como un ejemplo se pierden al año cerca de 420 millones de dolares en papel y carton que se deja de reciclar anualmente.
De 4 380 000 toneladas de reciduos anuales que salen de nuestros hogares, solo se recicla 262 800 toneladas, dejando 4 117 200 en los rellenos sanitarios si a esto le sumamos las 38 000 toneladas del resto del pais y las 500 000 toneladas diarias de desperdicios industriales y agroidustriales pronto convertiremos el pais en un relleno sanitario.
Autor Carlos MacíasAUTOS DE PLÁSTICO
Debido al proceso de integración del sector automotriz, este segmento se estima seguirá creciendo durante los próximos años a pesar de la contracción del mercado nacional.
Como sabemos, la cantidad de plástico en un automóvil alcanza un gran número de piezas o componentes, lo que contribuye a que los vehículos sean más seguros, más durables y a que su diseño se perfeccione de manera significativa.
La industria automotriz ha alcanzado mejoras impresionantes en la reducción de la contaminación atmosférica durante los últimos 20 años, pero se necesita mucho más en virtud de esta creciente cultura urbana ávida de nuevos vehículos.
El segundo objetivo es centrarse en "tecnologías asociadas, en nuevos elementos electrónicos y materiales ligeros", dos áreas donde los plásticos contribuyen perceptiblemente y se espera que contribuyan aún más.
Comparado a los materiales tradicionales como el acero y el aluminio, los plásticos son materiales más recientes, y un rango casi ilimitado de ventajas. Esto se debe a que hay una amplia gama de los tipos de plásticos que se mejoran continuamente a través del desarrollo de producto y de la innovación tecnológica.
La demanda a nivel mundial, y particularmente en la industria automotriz, para los plásticos en general durante los 50 años pasados es impresionante y refleja esas ventajas.
Para resumir, diremos que hoy en día los plásticos se utilizan extensamente en automóviles, y de acuerdo con estimaciones de expertos, hay aproximadamente 1000 piezas de plástico de todas las tallas en un auto promedio.
Aunque se está haciendo mucho esfuerzo por encontrar maneras alternativas de accionar un automóvil, como por ejemplo las células de electricidad, puede ser que los motores termales o quizás los híbridos sigan siendo la opción más probable para el futuro próximo y es también probable que el petróleo continúe siendo la fuente básica del combustible.
Alrededor de 86 %del aceite fósil "se quema" para producir calor, electricidad o energía. El transporte abarca 29 % de este consumo, mientras que los productos petroquímicos utilizan 7 %.
Se estima que 100 kilogramos de plásticos en un coche moderno han substituido entre 200 y 300 kilogramos de materiales convencionales y está reduciendo el consumo de combustible a 750 litros concluida una vida de 150.000 kilómetros. Los cálculos adicionales sugieren que esto reduce el consumo de petróleo por 12 millones de toneladas y por lo tanto CO2 por 30 millones de toneladas por año en Europa occidental
Además, los plásticos proporcionan seguridad a los conductores y ocupantes, dadas sus características esenciales tales como absorción del choque de los topes y supresión de los riesgos de explosión en depósitos de gasolina. Debemos estar conscientes de que no se sugiere que los plásticos substituyan cada material en un coche. Hay otros requisitos para los cuales son satisfactorios los materiales alternativos. Sin embargo, el potencial de plásticos es alto y, como tal, merece una consideración seria
Debido a la naturaleza y variedad de los plásticos, y a que muchas piezas son reciclables, cualquier auto en los próximos años podrá ser ecológico y económicamente sano para el medio ambiente
Lidera México en papel reciclado
Para cubrir la demanda realiza importaciones de EU. De todo lo que consume el País de celulosa, sólo 4 por ciento es de árboles nacionales
José Eseverri
(7 noviembre 2007).- México es uno de los tres líderes en consumo de papel reciclado en el mundo, sólo detrás de Hong Kong y Malasia, pero por necesidad, establecen datos de la Cámara Nacional de las Industrias de la Celulosa y el Papel (CNICP).
Advierten que la escasez de bosques amenaza la existencia de celulosa natural, por lo que es necesario importarla o procesarla de restos de papel y cartón.
Cada año, los mexicanos consumen 5 millones de toneladas de papel, de los cuales apenas un 4 por ciento proviene de la celulosa de árboles nacionales; 12 por ciento, de árboles extranjeros, y el resto, es decir 84 por ciento, es de restos de papel y cartón reutilizados.
Este porcentaje supera por mucho al de Estados Unidos, pues en ese país apenas un 20 por ciento del papel que se consume es reciclado.
A diferencia de México, donde existe un desorden en los bosques, Estados Unidos y Canadá han organizado su producción forestal para convertirla en industria productora de madera y celulosa.
La Comisión Nacional Forestal (CONAFOR) detalló que la deforestación promedio anual que se dio entre 2000 y 2005 fue de 314 mil hectáreas y para 2006 se estimó en 234 mil hectáreas.
Sin embargo, la reforestación, en ambos periodos ha sido menor.
Datos del Primer Informe del Presidente Felipe Calderón, establecen que como consecuencia de esta deforestación, el déficit comercial de celulosa y papel crece anualmente y en este año podría llegar a 3 mil 438 millones de dólares. Ese dinero es equivalente a un mes de las exportaciones petroleras del País.
Esto demuestra que la mitad del reciclaje nacional depende de la celulosa extranjera, principalmente de la estadounidense.
Recolectan mal mexicanos
Otro problema que enfrenta el País es el proceso de recolección.
México no es un recolector eficiente, ya que sólo recupera 2 millones 847 mil toneladas de papel y cartón, que representan 44 por ciento del consumo.
Datos de la consultora Pulp & Paper International destacan que México se ubica en el lugar 27 de 30 países en este rubro.
La Unión Europea alcanzó en 2006 un índice de recolección de 64 por ciento, un salto de 10 puntos porcentuales respecto a 2004.
Los países europeos se comprometieron a alcanzar un nivel de recolección de 66 por ciento en 2010, y para ello, establecerán una política de recolección de grandes empresas.
Arturo Dávila, director de Sustenta, firma que promueve el buen manejo de residuos, consideró que México debe desarrollar programas de separación de deshechos desde la fuente, es decir, oficinas y hogares.
El kilo de papel y cartón se paga entre 50 y 60 centavos por lo que en el mercado, en la primera parte de la cadena tiene un valor cercano a los dos mil millones de pesos anuales.
Buenos para consumir...
Aunque la industria papelera mexicana destaca como una de las más eficientes en el mundo con un alto porcentaje de reutilización de fibras secundarias, la tasa de recuperación es baja comparada con países que cuentan con sistemas integrales de manejo de residuos.
(Porcentaje de consumo de fibra secundaria nacionales e importadas, ranking de 30 países)
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Lugar
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1
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Hong Kong
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99%
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2
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Malasia
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85%
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3
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México
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84%
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14
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Alemania
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67%
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23
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Japón
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59%
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30
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Colombia
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56%
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...Malos para recolectar papel usado
(Ranking de 30 países, porcentaje de recuperación de papel y cartón)
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1 Corea del Sur
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85%
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2 Hong Kong
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83
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3 Alemania
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75
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18 Estados Unidos
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52
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27 México
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47
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30 Tailandia
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42
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Déficit creciente
México enfrenta una cara dependencia de celulosa extranjera.
(Importaciones de celulosa y papel, millones de dólares)
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1990
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541
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2000
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1,596
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2007
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3,438*
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Fuente: Pulp & Paper International y Primer Informe de Gobierno.
