Si el puede tu también

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95% DE LA BASURA ES RECICLABLE

2008-02-26 13:22

En la Ciudad de México apenas se recicla el 6% de las 12000 toneladas de reciduos que se producen al dia. Esto nos da un total de 720 toneladas de residuos recuperados al dia.

Los materiales de construccion y los decechos organicos representan un 70% del total de los desechos, en el mercado un kilo de composta se cotiza en 50 centavos, la falta de cultura en la separacion de los reciduos organicos dificulta su aprovechamiento.

Es necesario tomar medidas para aumentar en un porcentaje mayor el reciclaje  hay muchos materiales que se desaprovechan totalmente por su bajo valor o la dificultad para recuperarlos, tampoco existe la suficiente infraestructura para hacerlo como un ejemplo se pierden al año cerca de 420 millones de dolares en papel y carton que se deja de reciclar anualmente. 

De 4 380 000 toneladas de reciduos anuales que salen de nuestros hogares, solo se recicla 262 800 toneladas, dejando 4 117 200 en los rellenos sanitarios si a esto le sumamos las  38 000 toneladas del resto del pais y las 500 000 toneladas diarias de desperdicios industriales y agroidustriales pronto convertiremos el pais en un relleno sanitario.

Autor Carlos Macías

AUTOS DE PLÁSTICO

2007-11-19 17:22
Los plásticos han revolucionado la industria automotriz, tanto en diseño como en durabilidad, versatilidad, efectividad de costo y seguridad.

Debido al proceso de integración del sector automotriz, este segmento se estima seguirá creciendo durante los próximos años a pesar de la contracción del mercado nacional. 

Como sabemos, la cantidad de plástico en un automóvil alcanza un gran número de piezas o componentes, lo que contribuye a que los vehículos sean más seguros, más durables y a que su diseño se perfeccione de manera significativa. 

Sin embargo, una característica que hemos olvidado de los plásticos utilizados en la industria automotriz, es la posibilidad que otorgan de hacer más ligero el vehículo y con ello mucho menos contaminante. 

 La industria automotriz ha alcanzado mejoras impresionantes en la reducción de la contaminación atmosférica durante los últimos 20 años, pero se necesita mucho más en virtud de esta creciente cultura urbana ávida de nuevos vehículos. 

El objetivo fundamental en la búsqueda del auto del futuro, es desarrollar vehículos con bajos o nulos, de ser posible, niveles de emisión de contaminantes y que a la vez sean competitivos en tanto que mantengan atributos como confort y estética.

El segundo objetivo es centrarse en "tecnologías asociadas, en nuevos elementos electrónicos y materiales ligeros", dos áreas donde los plásticos contribuyen perceptiblemente y se espera que contribuyan aún más. 

Comparado a los materiales tradicionales como el acero y el aluminio, los plásticos son materiales más recientes, y un rango casi ilimitado de ventajas. Esto se debe a que hay una amplia gama de los tipos de plásticos que se mejoran continuamente a través del desarrollo de producto y de la innovación tecnológica. 

La demanda a nivel mundial, y particularmente en la industria automotriz, para los plásticos en general durante los 50 años pasados es impresionante y refleja esas ventajas. 

Europa occidental consumió cerca de 26 millones de toneladas de plásticos en 1995, donde el 7 por ciento (casi 2 millones de toneladas) fueron utilizadas en la fabricación de autos. Ésta es una forma de describir la importancia de la industria de los plásticos en el sector automotriz .

 Para resumir, diremos que hoy en día los plásticos se utilizan extensamente en automóviles, y de acuerdo con estimaciones de expertos, hay aproximadamente 1000 piezas de plástico de todas las tallas en un auto promedio.  

Aunque se está haciendo mucho esfuerzo por encontrar maneras alternativas de accionar un automóvil, como por ejemplo las células de electricidad, puede ser que los motores termales o quizás los híbridos sigan siendo la opción más probable para el futuro próximo y es también probable que el petróleo continúe siendo la fuente básica del combustible. 

¿Los autos nuevos son ecológicos?

Alrededor de 86 %del aceite fósil "se quema" para producir calor, electricidad o energía. El transporte abarca 29 % de este consumo, mientras que los productos petroquímicos utilizan 7 %. 

El consumo de la gasolina en los coches cayó de 14 por ciento en 1974 a 11 por ciento en 1988, esto se debió a que el uso de los plásticos en automóviles creció desde 3 hasta 11 por ciento durante ese mismo período. Aunque la disminución en el consumo de gasolina no se puede atribuir solamente a los plásticos, nadie puede negar la importancia de su contribución.

Se estima que 100 kilogramos de plásticos en un coche moderno han substituido entre 200 y 300 kilogramos de materiales convencionales y está reduciendo el consumo de combustible a 750 litros concluida una vida de 150.000 kilómetros. Los cálculos adicionales sugieren que esto reduce el consumo de petróleo por 12 millones de toneladas y por lo tanto CO2 por 30 millones de toneladas por año en Europa occidental

 

Tecnología que salva vidas

Además, los plásticos proporcionan seguridad a los conductores y ocupantes, dadas sus características esenciales tales como absorción del choque de los topes y supresión de los riesgos de explosión en depósitos de gasolina. Debemos estar conscientes de que no se sugiere que los plásticos substituyan cada material en un coche. Hay otros requisitos para los cuales son satisfactorios los materiales alternativos. Sin embargo, el potencial de plásticos es alto y, como tal, merece una consideración seria 

Debido a la naturaleza y variedad de los plásticos, y a que muchas piezas son reciclables, cualquier auto en los próximos años podrá ser ecológico y económicamente sano para el medio ambiente 

.Los plásticos son considerados los materiales del futuro para la industria automotriz. Su contribución como materiales ligeros en la fabricación de automóviles es significativa. Las grandes compañías como General Motors, Nissan, Volkswagen, etc, están confiadas en la cooperación entre la industria del automóvil y sus socios para producir los estándares de vehículos que resuelvan técnicamente las cuestiones de seguridad, comodidad, economía y medio ambiente que necesita el consumidor actual.
Autor Carlos Macías

Lidera México en papel reciclado

2007-11-12 17:18
Lidera México en papel reciclado

Para cubrir la demanda realiza importaciones de EU. De todo lo que consume el País de celulosa, sólo 4 por ciento es de árboles nacionales

José Eseverri

(7 noviembre 2007).- México es uno de los tres líderes en consumo de papel reciclado en el mundo, sólo detrás de Hong Kong y Malasia, pero por necesidad, establecen datos de la Cámara Nacional de las Industrias de la Celulosa y el Papel (CNICP).

Advierten que la escasez de bosques amenaza la existencia de celulosa natural, por lo que es necesario importarla o procesarla de restos de papel y cartón.

Cada año, los mexicanos consumen 5 millones de toneladas de papel, de los cuales apenas un 4 por ciento proviene de la celulosa de árboles nacionales; 12 por ciento, de árboles extranjeros, y el resto, es decir 84 por ciento, es de restos de papel y cartón reutilizados.

Este porcentaje supera por mucho al de Estados Unidos, pues en ese país apenas un 20 por ciento del papel que se consume es reciclado.

A diferencia de México, donde existe un desorden en los bosques, Estados Unidos y Canadá han organizado su producción forestal para convertirla en industria productora de madera y celulosa.

La Comisión Nacional Forestal (CONAFOR) detalló que la deforestación promedio anual que se dio entre 2000 y 2005 fue de 314 mil hectáreas y para 2006 se estimó en 234 mil hectáreas.

Sin embargo, la reforestación, en ambos periodos ha sido menor.

Datos del Primer Informe del Presidente Felipe Calderón, establecen que como consecuencia de esta deforestación, el déficit comercial de celulosa y papel crece anualmente y en este año podría llegar a 3 mil 438 millones de dólares. Ese dinero es equivalente a un mes de las exportaciones petroleras del País.

Esto demuestra que la mitad del reciclaje nacional depende de la celulosa extranjera, principalmente de la estadounidense.

 
Recolectan mal mexicanos
 
 
Otro problema que enfrenta el País es el proceso de recolección.

México no es un recolector eficiente, ya que sólo recupera 2 millones 847 mil toneladas de papel y cartón, que representan 44 por ciento del consumo.

Datos de la consultora Pulp & Paper International destacan que México se ubica en el lugar 27 de 30 países en este rubro.

La Unión Europea alcanzó en 2006 un índice de recolección de 64 por ciento, un salto de 10 puntos porcentuales respecto a 2004.

Los países europeos se comprometieron a alcanzar un nivel de recolección de 66 por ciento en 2010, y para ello, establecerán una política de recolección de grandes empresas.

Arturo Dávila, director de Sustenta, firma que promueve el buen manejo de residuos, consideró que México debe desarrollar programas de separación de deshechos desde la fuente, es decir, oficinas y hogares.

El kilo de papel y cartón se paga entre 50 y 60 centavos por lo que en el mercado, en la primera parte de la cadena tiene un valor cercano a los dos mil millones de pesos anuales.

 
 
 
Buenos para consumir...

 
Aunque la industria papelera mexicana destaca como una de las más eficientes en el mundo con un alto porcentaje de reutilización de fibras secundarias, la tasa de recuperación es baja comparada con países que cuentan con sistemas integrales de manejo de residuos.

 
(Porcentaje de consumo de fibra secundaria nacionales e importadas, ranking de 30 países)

Lugar
 
 
1
Hong Kong
99%
2
Malasia
85%
3
México
84%
14
Alemania
67%
23
Japón
59%
30
Colombia
56%
 
 
 
 
 
...Malos para recolectar papel usado
 
(Ranking de 30 países, porcentaje de recuperación de papel y cartón)

1 Corea del Sur
85%
2 Hong Kong
83
3 Alemania
75
18 Estados Unidos
52
27 México
47
30 Tailandia
42
 
 
 
 
 
Déficit creciente
 
México enfrenta una cara dependencia de celulosa extranjera.

(Importaciones de celulosa y papel, millones de dólares)

1990
541
2000
1,596
2007
3,438*
 
*Estimado
 
Fuente: Pulp & Paper International y Primer Informe de Gobierno.
 
 
Autor Carlos Macías

Obtienen gasolina de bolsas plásticas

2007-11-11 12:54
De las populares y muy contaminantes bolsas de plástico, que tardan hasta 500 años en degradarse, un grupo de investigadores de la Universidad Autónoma Metropolitana Unidad Azcapotzalco (UAM-A) obtiene gasolina, diesel, gas doméstico, aceites y otros derivados combustibles.
Para lograr esta conversión, los doctores en química Julia Aguilar y Luis Noroña, del área de Química Aplicada, desarrollan desde 2002 un método de catálisis que, mediante una reacción química y alta temperatura dentro de un reactor, desintegra las grandes moléculas del plástico -polímeros- y obtiene estructuras de menor tamaño: líquidos y gases, todos combustibles de alta calidad.
La catálisis es un proceso que genera y acelera una reacción química. Utiliza la sustancia que se quiere modificar, en este caso el plástico fundido, y un catalizador, que es un mineral previamente sintetizado que provoca la reacción.
"Hemos probado varios catalizadores, entre ellos la zeolita, un mineral muy poroso que existe en las minas mexicanas, y es muy eficiente", explica Aguilar.
El método, del que iniciarán el trámite para obtener una patente, es semejante a procesos que se usan en Italia y España, pero en la UAM-A se realiza a escala de laboratorio, pues los científicos aún no encuentran en México una industria o una autoridad interesada en probar su método en una planta piloto y dar el paso al reciclaje industrial.
En 2002, los investigadores conocieron en Italia algunos métodos de reciclaje de plástico que se realizan en el mundo.
"Al regresar, trabajamos con materiales porosos catalizadores y con derivados del petróleo; iniciamos un método propio, el primero en su tipo, para reciclar polietileno de baja densidad, materia prima de las bolsas de plástico", dice Noroña.
A pesar de ser uno de los principales productores del mundo de polietileno de baja densidad, México no recicla este tipo de plástico, mientras que el único que se reutiliza es el PET, un tipo de plástico con el que se hacen botellas de agua, refrescos y algunos empaques.
El método de la UAM-A obtiene combustibles de bolsas plásticas que acaban en los tiraderos de basura a cielo abierto, en los lechos de los ríos y en los rellenos sanitarios.
"Proponemos abatir un problema ambiental y obtener combustibles de alta calidad a partir del reciclaje, completando un ciclo de energéticos derivados del petróleo", sintetiza Aguilar.
Con ayuda de dos estudiantes de posgrado, los investigadores desarrollaron en su laboratorio un pequeño reactor, de 5 centímetros de alto y uno de diámetro, para probar el método con una bolsa de plástico mediana.
Al equipo se introduce el plástico en pequeños trozos. Ayudado por nitrógeno líquido, que lo presiona; el material entra a un precalentador, en el que se funde con calor para dejarlo con una densidad semejante a una miel.
El plástico gotea al reactor, donde se encuentra la zeolita que sirve de catalizador. Ahí ocurre la reacción química a una temperatura de 450 grados Celsius.
Al final del equipo hay un depósito para obtener combustibles líquidos, como gasolina y diesel, y otro para obtener gases, como el LP y el gas natural.
"Los plásticos son cadenas de hidrocarburos muy largas de unidades repetidas. Dentro del catalizador se rompen las moléculas y se obtienen cadenas más cortas.
"Cuando tienen hasta cuatro átomos de carbono, son productos gaseosos, y con cinco o más átomos de carbono son líquidos, todos combustibles de utilidad", explica Noroña, quien detalla que de una bolsa reciclada se obtienen 3 mililitros de gasolina de alto octanaje.
Entre los beneficios del método, los científicos destacan su versatilidad.
"Podemos elegir qué combustible queremos obtener en forma mayoritaria, y modificamos la reacción para obtener más gasolina o gas natural", dice Aguilar.
Autor Miguel Angel Da Vila

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