NoticiasChicle biodegradable que no se pega a las superficies2008-04-18 12:47 Investigadores británicos desarrollan un chicle biodegradable que no se pega a las superficiesLa goma de mascar es menos adhesiva gracias a un polímero que se ha añadido a su fórmula y se deshace de manera natural en un día
Un equipo de investigadores de Revolymer, una compañía surgida de la Universidad de Bristol, han desarrollado una goma de mascar que han denominado Chicle Limpio porque, tras ser desechado por el consumidor, no queda adherido a las superficies. Además, este chicle desaparece de forma natural en un periodo de 24 horas después de su uso. El producto, que se ha presentado en el Festival de la Ciencia de la Asociación Británica para el Avance de la Ciencia celebrado en York (Reino Unido), se pondrá a la venta en 2008, según sus creadores. Como ellos mismos explican, este chicle "limpio" puede ser extraído con facilidad de la suela de los zapatos, de la ropa, del suelo e incluso del pelo ya que los resultados preliminares indican que el chicle se degrada de forma natural con el agua. Buen sabor, fácil de eliminar y biodegradable Terence Cosgrove, de la Universidad de Bristol y Jefe Científico de Revolymer, señala que "la ventaja de nuestro 'Chicle Limpio' es que tiene un magnífico sabor, es fácil de eliminar y tiene el potencial de ser biodegradable". Según Cosgrove, la base de esta tecnología empleada en la composición del chicle es añadir un polímero anfifílico a una fórmula modificada de la goma de mascar que altera las propiedades interfaciales de los chicles que se tiran, convirtiéndolos en menos adhesivos a las superficies más comunes. A raíz de un acuerdo de colaboración con distintos ayuntamientos, los investigadores han realizado pruebas sobre el pavimento de calles locales que les han permitido verificar que el nuevo chicle desaparece en 24 horas de forma natural. News by Carlos MacíasMéxico 30 años de retraso en biocombustibles2008-04-02 12:26 Comparado con Brasil, México tiene tres décadas de retrasos en el mercado de los biocombustibles, ya que los proyectos que actualmente existen son pocos y en pequeña escala, sólo para satisfacer necesidades de autoconsumo. News by Carlos MacíasDespués de que el Congreso aprobó la Ley de Biocombustibles en febrero pasado se abrió una venta de oportunidades, ya que en el futuro las empresas interesadas en los combustibles alternos tendrán la oportunidad de tramitar permisos para su distribución, almacenamiento y comercialización. Antes de esta ley existía incertidumbre entre los inversionistas, pues se corría el riesgo de que en algún momento Pemex bloqueara el mercado al ser el único con capacidad de infraestructura para distribuir y comercializar combustibles. Morgan and Moore sustenta que América Latina tiene mucho potencial por el valor que tiene, ya que el mercado de la región, incluido México, representa para los inversionistas oportunidades de mas de 500 millones de dólares. Éxito del primer vuelo con biocombustible2008-02-27 13:26 El trayecto, entre Londres y Ámsterdam, ha sido fletado por la compañía Virgen Atlantic, que ha abierto la puerta al transporte ecológico
Londres. (EUROPA PRESS).- El primer vuelo de prueba de un avión de una compañía aérea comercial, Virgin Atlantic, con turbinas alimentadas parcialmente con biocombustible concluyó hoy con éxito en el aeropuerto de Ámsterdam. La compañía aseguró que se trata de un hito para el transporte ecológico, informa la BBC.
El avión, un Boeing 747 que no tenía pasajeros a bordo, partió del aeropuerto londinense de Heathrow. El aparato llevaba uno de sus cuatro motores conectado a un tanque de biocombustible que proporcionó un 20% de la potencia de la turbina. Los otros tres motores, alimentados por combustible convencional, podrían haber sustentado el aparato si se hubiera producido algún fallo. News by Carlos MacíasEl combustible era una mezcla de derivados de frutos de palma babasú y de cocos. La compañía destacó que la palmera babasú, nativa de Brasil, y los cocos no suponen alimentos básicos y su producción proviene de plantaciones ya existentes, por lo que no supone un riesgo para la seguridad alimentaria, uno de los argumentos de las organizaciones ecologistas contra el biocombustible. Este mismo mes el constructor aeronáutico europeo Airbus hizo una prueba con otro combustible alternativo, una mezcla sintética de líquido y gas, con el avión de pasajeros más grande del mundo, el A380. Uno de los problemas del biocombustible es que son más propensos a la congelación a gran altitud, por lo que empresas como General Electric o Boeing siguen investigando para perfeccionarlo. Virgin, sin embargo, estima que en un plazo de diez años las compañías aéreas podrían estar funcionando mayoritariamente con combustible de origen vegetal. Un "Truco" Sin embargo, grupos ecologistas como Amigos de la Tierra calificaron el vuelo de prueba de hoy de "truco" que pretende distraer la atención y no aplicar soluciones reales al problema del calentamiento global. "Las últimas investigaciones científicas revelan que los biocombustibles logran una reducción muy pequeña de las emisiones", explicó Kenneth Richter, portavoz de Amigos de la Tierra. "Además, estamos muy preocupados por el impacto de un incremento a gran escala de la producción de biocombustible en el medio ambiente y en los precios de los alimentos", dijo. El jefe científico de Greenpeace en Reino Unido, Doug Parr, "lavado de cara de gran altitud" antes de asegurar que la única forma de reducir las emisiones es reducir el tráfico aéreo. "En lugar de buscar una bala mágica verde, Virgin debería centrarse en la solución real de este problema y pedir que se detenga la expansión", dijo. El presidente de Virgin Atlantic, sir Richard Branson, argumentó sin embargo que esta iniciativa es un primer paso hacia una aviación ecológica. "Este vuelo pionero permitirá a quienes pretenden reducir las emisiones de carbono seguir desarrollando los combustibles del futuro, unos que permita volar a nuestros aparatos en los próximos años con combustibles de nueva generación como las algas", argumentó. Teléfono ecológico2008-02-27 13:20 Nokia tiene un interesante proyecto en mente para finales de año, que ha presentado en una reciente feria de medio ambiente: Nokia Eco Sensor. El teléfono y el sensor están fabricados con bioplástico y materiales en su mayoría reciclables y no contaminantes, hacen uso de las energías renovables para funcionar y su consumo es el mínimo posible. Entre sus funciones, comprobar el estado del tiempo, la contaminación de donde nos encontramos y nuestra salud. Como su nombre lo indica, el 3110 Evolve es una evolución del 3110 clásico, pero la novedad es que la evolución no implica nuevas características, sino un diseño ecológico. Ha sido fabricado con más de un 50 por ciento de materiales renovables, y viene en una caja reciclada al 60 por ciento. Las características, al igual que las de su hermano, incluyen una cámara de 1,3 megapíxeles, radio FM y tri-banda GSM. Estamos seguros que los de Greenpeace estarán muy contentos de leer este tipo de información. News by Carlos Macías
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